日前，由同濟(jì)大學(xué)、上柴和威孚力達(dá)共同承擔(dān)的國家863課題“國V生物柴油專用發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”通過科技部技術(shù)驗(yàn)收。

       生物柴油作為汽車的替代燃料是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑之一，已經(jīng)在美國、歐洲、東南亞等地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，我國也正促進(jìn)生物柴油的生產(chǎn)應(yīng)用。由于生物柴油具有粘度高、十六烷值高等特點(diǎn)，此前的發(fā)動(dòng)機(jī)未針對生物柴油的特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)，導(dǎo)致柴油機(jī)燃用生物柴油后動(dòng)力性下降、燃油經(jīng)濟(jì)性變差、NOx 排放上升、顆粒物數(shù)量排放上升等缺點(diǎn)。為此，同濟(jì)大學(xué)、上柴公司和威孚力達(dá)公司三家合作，共同承擔(dān)了此項(xiàng)國家863課題，著力研究國V生物柴油專用發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。

      本課題于2012年3月啟動(dòng)，經(jīng)過近3年的研發(fā)，完成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控高壓共軌生物柴油燃油噴射系統(tǒng)和生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的研制，開發(fā)出了滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求的生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。本課題的驗(yàn)收完成標(biāo)志著我國生物柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用與發(fā)展有了進(jìn)一步提升，具有重要意義。